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露骨料透水混凝土簡(jiǎn)介

   露骨料透水混凝土是以膠結料為粘合材料，將一定粒級的骨料粘合在一起形成多孔型鋪面，它以透水混凝土為基層，構成的一種透水鋪裝地面。其特點(diǎn)是運用天然石頭自身的色彩、形狀以及潤濕的光澤效果，使面層骨料實(shí)現自然鋪面效果。

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露骨料透水混凝土特點(diǎn)

    ●增加城市可透水、透氣面積，加強地表與空氣的熱量和水分交換，調節城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島效應”；

●充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補充城區日益枯竭的地下水資源，防止因而形成的地層下陷。發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤有益微生物的生存條件和調整生態(tài)平衡，

●能夠減輕降雨季節城市道路排水系統的負擔，減小地表徑流，明顯降低暴雨對城市水體的污染；

●吸收車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，創(chuàng )造安靜舒適的生活和交通環(huán)境。

●防止路面積水和夜間路面反光，冬天不會(huì )在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見(jiàn)的薄冰，危險），提高車(chē)輛、行人的通行舒適性與安全性；

●大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚塵污染。

●可以根據環(huán)境及功能需要設計圖案，顏色。

露骨料透水混凝土施工工藝

1.混凝土配合比
在施工中，底層透水混凝土采用的是商混，而在面層透水混凝土現場(chǎng)制備。面層的混凝土配合比不用細骨料，混凝土配合比是按照各種原料的體積和孔隙的體積等于單位體積的原理來(lái)進(jìn)行設計的。

2.混凝土的運輸和鋪裝施工 
由于透水混凝土的特性，在施工中避免高溫的天氣，水分容易蒸發(fā)。如果混凝土施工距離較長(cháng)，應該在攪拌后的混凝土上用濕布蓋住，避免在運輸過(guò)程中天氣炎熱，水分大量蒸發(fā)?；炷寥绮贿M(jìn)行覆蓋，就會(huì )導致運輸到現場(chǎng)時(shí)表層硬化，影響工程施工。同時(shí)還有引起混凝土顆粒的結構松散，致使強度下降。在露骨料透水混凝土施工中，在透水的基層上可以架設模板，保證混凝土的后續施工，混凝土從運輸地點(diǎn)到達施工現場(chǎng)時(shí)，應該立即進(jìn)行攤鋪、刮平、碾壓至施工要求的平整度。在工程的施工的質(zhì)量上，機械整平之后可以人工進(jìn)行修整。施工完成后路面平整，孔隙均勻，在混凝土的內部和表面都能夠達到設計的要求。
在露骨料透水混凝土施工中，施工難點(diǎn)是：在施工過(guò)程中，振動(dòng)的整平度不足，容易導致路面混凝土的孔隙過(guò)大，使路面出現坑洼不平的現象，同時(shí)也達不到路面質(zhì)量的要求；如果在振動(dòng)的時(shí)間過(guò)長(cháng)，就會(huì )致使路面分布不均勻孔隙漸漸消失，散失其透水性能，使路面變得干燥?？梢酝ㄟ^(guò)路面的厚度進(jìn)行調整使平整度達到要求，選族合理有效的整平輥振幅和行進(jìn)速度，保證工程的質(zhì)量。

3.模板支設
露骨料透水混凝土在普通混凝路基土上進(jìn)行施工攤鋪時(shí)，可以采用直路段模板支設和彎路段模板支設，兩者各有其特點(diǎn)。
（1）直路段模板支設。直路段模板支設用鋼槽作為邊摸，木方作為背楞。在施工中，用木方固定住槽鋼后的背楞，防止模變形。在范圍內不能假設高于模板的木方，能夠保證振動(dòng)梁的推進(jìn)。在槽鋼接連的地方設置木方，內側使用沖擊鉆打孔，對孔內插入鋼筋，確保兩者之間的木方固定。
（2）彎曲模板根據彎曲的程度采用不同的支設技術(shù)，對弧度小的使用槽鋼彎曲來(lái)支設，弧度大的使用槽鋼和木膠板結合的方法來(lái)進(jìn)行支設，在兩側都需要固定鋼筋，防止跑模。

4.表面處理和養護
對露骨料透水混凝土修整后的表面進(jìn)行清洗劑噴涂，等到混凝土內部堅硬之后，再用清水將表面的水泥漿沖洗掉，使骨料在路面表層顯露出來(lái)。在混凝土的內部黏結牢固，又能夠保持孔隙的要求，保證了施工的質(zhì)量。對沖洗后的表面進(jìn)行覆蓋以做到保濕、保溫、養護的效果，在冬天則需要添加草簾保溫。
噴涂劑的使用一定要噴涂到位，對噴涂不到的路面，石子不能夠裸露出來(lái)。噴涂過(guò)厚，就會(huì )容易導致被沖掉的水泥漿過(guò)于多，引起路面石子黏結的不夠牢固，在受到車(chē)輛碾壓時(shí)容易脫落，時(shí)間一長(cháng)，就導致大面積的路面損壞。噴涂過(guò)薄，就會(huì )使路面沖刷的不干凈。在施工中，噴涂的厚度不能超過(guò)2mm。